Новости нашего сайта могут приходить сами в ваш почтовый ящик.
Подпишитесь прямо сейчас!
Другие тематические разделы
Новые технологии
Советы по Windows
Программа дня
Полезная вещь
Горячая тема
Модные штучки
Научный взгляд
Забавное рядом
Афоризм дня
Современное искусство
Фильмо тека
Онлайновые Игры
Новые технологии
последние статьи по этой теме:
Новые технологии: Испытан вертолет с питанием по лазерному лучу
Компания LaserMotive продемонстрировала 22-грамовую модель вертолета, которая парила в воздухе в течении нескольких часов, питаясь лазерным лучем с Земли. Для этого использовался красный лазер мощностью в несколько ватт, на вертолете стоял специальный преобразователь излучения в электричество, некое подобие 'солнечной батареи', настроенный на длину волны лазера.
Если говорить о более крупных беспилотных летательных аппаратах (БПЛ), то там потребуется куда более мощный лазер. Компания описывает перспективную схему питания БПЛ, когда после совершения миссии аппарат возвращается к месту 'зарядки' и заряжает свои батареи прямо в воздухе в луче мощного лазера. Это позволит БПЛ находиться в воздухе сколь угодно продолжительное время, ограниченное лишь вынужденными посадками для техосмотра и ремонта.
LaserMotive имеет еще более амбициозные планы: создание космических лифтов для доставки грузов на орбиту, питаемых по лазерному лучу. Стоит сказать, что космический лифт настолько новая и дерзкая для человека технология, что вопрос питания будет стоять далеко не на первом месте :) Для интересующихся напомним, что пару лет назад компания X-prize (та самая, которая выступила идеологом создания первого частного космического корабля) объявляла конкурс на разработку прототипа троса для космического лифта. Увы, существующие нанотехнологии не позволили ни одному университету или фирме создать трос, удовлетворяющий начальным стандартам. Так что космических лифтов, с лазером или без, ждать остается еще очень долго.
Видео испытания вертолета с питанием по лазерному лучу можно посмотреть ниже.
Компания Ad Astra Rocket Company готовит к испытаниям на МКС нового ракетного двигателя, наземные испытания которого успешно прошли еще год назад. Двигатель построен по схеме электромагнитного ускорителя с изменяемым удельным импульсом (Variable Specific Impulse Magnetoplasma Rocket, VASIMR) и дает тягу в 10-20 раз больше чем обычные химические ракетные двигатели. В практическом плане это означает, что, к примеру, полет на Марс на новом двигатели займет всего 39 дней против 250 дней на традиционном движке.
Второй неоспоримый плюс нового двигателя - он 'ест' намного меньше топлива. Для того чтобы разогнать космический корабль весом в 1 тонну до скорости 5 км/сек на хичическом двигатели придеться сжечь 670 кг. топлива, а для VASIMR нужно лишь 95 кг. VASIMR в чем-то схож с ионным двигателем, принцип его работы построен на том что рабочее тело (то есть топливо, на испытаниях использовался аргон) сначала разогревается до состояния плазмы, а затем плазма разгоняется в электромагнитном поле до огромных скоростей истечения из сопла. Обратной стороной высокой эффективности станет высокая энергоемкость такого полета, однако взять с собой в полет небольшой ядерный реактор куда проще чем канистру топлива, в несколько раз превышающую вес корабля. На наземных испытаниях был опробован двигатель VF-200 мощностью 200 КВт. Именно такой двигатель через год будет стоять на МКС и использоваться для корректировки орбиты станции. Однако для полета к Марсу потребуется построить VASIMR мощностью в 10-20 МВт.
Новые технологии: Американцы запустили беспилотный мини-шаттл
Без лишнего шума пару недель назад состоялся успешный запуск беспилотного космического корабля многоразового использования X-37B. Проект курируют военные, поэтому информации о новом корабле не много. Известно, что новый 'челнок' значительней меньше своих пилотируемых собратьев, его сравнительные размеры вы видите на картинке ниже.
X-37Bимеет грузовой отсек для вывода спутников на орбиту, он умеет автономно совершать маневры в космосе и в плотных слоях атмосферы, вплоть до посадки на аэродроме. Отсутствие человека на борту позволяет ему находиться в космосе до 270 дней подряд. Для этого он оборудован выдвижными солнечными батареями.
Разработку нового челнока американцы вели последние несколько лет. Корабль уже прошел серию наземных испытаний и вот теперь состоялся его первый 'взрослый' полет в космос.
Новые технологии: Поезд, который никогда не останавливается
Известно, что если поезд, развивающий максимальную скорость 85 км/час вынужден тормозить на каждой станции, стоять по 5 минут и снова разгоняться, то его средняя скорость составит всего 35 км/час. Но а как же иначе? Разве может поезд не останавливаться для посадки и высадки пассажиров? Китайские инженеры считают что может.
Проект китайского безостановочного поезда хорошо иллюстрирует видео по сылке ниже. Кратко идея в следующем: на крыше поезда есть еще рельсы, на которых находится небольшой вагон. В этот вагон заходят пассажиры, которые хотят выйти на ближайшей станции. На станции точно такой же вагон стоит, собирая народ, планирующих сесть на поезд. Проезжающий мимо станции поезд (не сбавляя скорости!) подхватывает стоящий там вагон. Длины рельсов на крыше поезда достаточно чтобы вагон успел разогнаться до нужной скорости и пассажиры в вагоне не ощутили толчка от такого разгона. В свою очередь, вагон с пассажирами 'на выход' на этой же станции соскальзывает и плавно тормозит, останавливаясь у платформы. Процедура обмена вагонами на крыше поезда повторяется на каждой станции, позволяя поезду идти без остановок с максимальной скоростью.
Новые технологии: Полицейский транспорт Toyota i-Real
В японском аэропорту Chubu полицейские обзавелись вот такими вот самоходными креслами Toyota i-Real. Трехколесная повозка управляется при помощи джойстика в подлокотнике и способно двигаться со скоростью 30 км. в час. Для лучшего маневрирования и обзора кресло может подниматься и опускаться по вертикальной оси за счет 'ног' со встроенными колесами. Устройство на электрическом ходу с подзаряжаемыми аккумуляторами.
Не будем спорить, вид футуристический, однако воображение рисовало будущее японской полиции вообще без участия людей. Где же полицейские роботы? Видимо, кризис добрался и японских заводов по производству роботов :)
Идея этой технологии 'виртуального мира' довольна проста. Есть куб (или хотя бы 3 стены и пол), на стенки которого проецируется изображение. Человек находится внутри куба. Специальная камера фиксирует повороты головы, изменение положение тела человека - в ответ меняется изображение на стенах. Создатели технологии еще добавили к этому стереоскопическое проецируемое изображение плюс специальные очки для подопытного. Получается нечто вроде 'тайной комнаты' Гарри Поттера - иллюзия перспективы и возможность эмулировать любые пространства и миры.
На видео ниже красноречиво показаны возможности технологии, рекомендую посмотреть.
Новые технологии: Sony Bio Battery: электричество из глюкозы
Sony представила подвид 'топливных ячеек', работающих на глюкозе, а не на метаноле. В быту это куда удобней и безопаснее. Бутылка лимонада или ложка сахара позволит компьютеру или сотовому работать там, где нет электрических сетей. Кстати, разработчики утверждают что глюкоза, содержащейся в миске риса, по энергоемкости эквивалентна 96 батарейкам АА.
Sony Bio Battery представляет из себя кубик 4х4х4 см. При необходимости кубики могут штабелироваться, то есть выдаваемую мощность можно повышать увеличивая количество элементов в батареи.
Новые технологии: Боинг испытал наземное лазерное оружие
В ходе полевых испытаний установленного на джипе Avenger импульсного лазера мощностью в несколько киловатт были успешно поражены летящие цели на дистанции в километр. По словам создателей установки, основная сложность состояла в точном наведении лазерного луча, так как сами лазеры подобной мощности Боинг разрабатывает уже давно. К примеру, еще полгода назад был испытан лазер, выдающий 25 кВт в течении нескольких секунд. Однако, рабочий диапазон волн военного лазера не называется. Скорее всего, речь идет не о видимом свете, а об инфракрасном или рентгеновском диапазоне волн - в этом случае попытки цели отразить луч будут обречены.
Новую установку планируется использовать в качестве ПВО и ПРО, прикрывая войска от артиллерийского, минометного огня, а также от снарядов систем залпового огня. Отмечается, что большим плюсом нового оружия является скрытность: даже при активном использовании лазерной пушки обнаружить ее местонахождение для противника будет не простой задачей.
Новые технологии: LNG Mozah - крупнейший в мире танкер для перевозки сжиженного газа
На фото вы видите не декорации к фантастическому фильму, а внутренности нового танкера для перевозки сжиженного газа (картинка большего разрешения ниже). В этот ангар, который, по сути дела, представляет из себя гигантский термос, заливается жидкий природный газ (метан) при температуре минус 160 градусов. 'Изюминкой' нового танкера LNG Mozah является собственная крио-установка для сжижения газа, что позволяет доставлять газ совсем без потерь. То есть, кипящий и частично испаряющийся при естественном нагревании газ снова улавливается и сжижается прямо на корабле. Плавучий 'киллер газпрома' позволяет за раз перевезти 266000 кубометров жидкого газа, этого достаточно чтобы сутки обеспечивать газом целую страну!
LNG Mozah спущен на воду в декабре 2008 года, он построен на верфях Самсунг для Qatar Gas Transport Company (королевство Катар - крупнейший в мире добытчик и производитель сжиженного газа). Размеры танкера: длина 345 метров, ширина 50 метров, осадка 12 метров. От киля до клотика высота судна равна высоте 20-этажного здания. Сжиженный газ перевозится в пяти гигантских танках мембранного типа. В последние 2 года наблюдается взрывной рост строительства танкеров для перевозки сжиженного газа. Потребление сжиженного газа так же выросло в разы, спрос на него неустанно растет (производители, видимо, должны сказать спасибо Газпрому за периодические перебои с газом в зимний сезон). Лидерами производства этих высокотехнологичных судов является Корея и Китай.
Нового президента Обаму любят сравнивать с президентами Линкольном и Кеннеди (есть ряд аналогий, но это отдельная тема). Как известно, оба названных президента были убиты. Возможно, это тоже сыграло свою роль, когда было решено поднять уровень безопасности на новый уровень. Новый черный лимузин для нового черного президента переплюнет предыдущие творения человека подобного рода. Хотя большинство новаций засекречены, кое-что стало известно публике.
Корпус лимузина марки Cadillac сделан из специального состава: стали, алюминия, титана и керамики. Длина машины 6,3 м, вес - около 3 тонн, стоимость порядка 2,3 млн. евро. Толщина бронированных дверей 20 см, а безосколочных стекол - 15 см. Cadillac способен выдержать обстрел из артиллерийской установки большого калибра или любого гранатомета. Машина оснащена 'самозаживляющимся' топливным баком. Шины тоже пуленепробиваемые (марка 'Goodyear Regional RHS', 19,5 дюймов) - они не спускаются даже при прямом попадании. Для перемещения этого 'танка' понадобился дизельный двигатель объемом 6,5 литров, поглощающий 50 литров горючего на 100 километров. Лимузин разгоняется до 100 километров за 15 секунд.
Автомобиль полностью герметичен, в случае химической атаки в нем есть запас кислорода и он легко превращается в изолированный бункер. Имеется и встроенная система пожаротушения. Машина умеет сама создавать дымную защиту или облако слезоточивого газа, при этом водитель может вести лимузин при помощи камеры ночного видения.
Для высокопоставленного пассажира Кадиллак имеет компьютер, WiFi, спутниковый телефон и защищенную линию для связи с Пентагоном. А в холодильнике даже лежит запас крови, совпадающий с группой крови президента. Кстати, таких лимузинов будет 4 штуки, и никто заранее не будет знать в каком именно Обама поедет на очередную встречу.
Одновременно был презентован новый джип охраны Dillon Aero SUV. Через раскрывающуюся бронированную крышу из него выезжает турель с шестиствольной авиационной пушкой Dillon Gatling gun (скорострельность - 4000 выстрелов в минуту). Хотя такая тачка отлично подошла бы для поездок на разборки в Гарлем (если ее дооснастить вращающимися декоративными дисками, аэрографией и подсветкой днища, само собой :)), не очень понятно как с ее помощью обеспечивать безопасность президента в условиях многотысячной толпы зрителей. Однако, на видео все выглядит весьма эффектно. Возможно, на это и была сделана ставка.
Фото лимузина и видео стрельб из джипа охраны смотрите ниже.
Арес - это новый космический корабль, который с большими приключениями разрабатывает NASA и который должен заменить уходящие на пенсию корабли Спейс Шаттл. Эта же ракетная программа должна использоваться для чартерных полетов на Луну и колонизации спутника Земли. То есть ставки в игре (и риски) очень высоки.
Растущая критика проекта Арес породила среди 'отставников' NASA альтернативный проект под названием Юпитер. При внешней схожести ракет, Юпитер использует другие технологии и гораздо экономичнее Ареса. Можно сказать, это антикризисный проект NASA, который должен вывести из под финансового удара саму идею новой лунной программы. В конечном счете, от того, какой проект победит зависит как скоро мы увидим по телевизору прямую трансляцию нового реалтишоу с Луны. То есть, это касается каждого :)
Если кратко, Юпитер во многом использует уже наработанные технологии, обкатанные при строительстве Спейс Шаттлов. От Шаттлов берутся основные ракетные баки, твердотопливные ускорители, главные двигатели. В случае с Аресом NASA уже хлебнула проблем на тестах новых двигателей и модулей. Создать все 'с нуля' оказалось не так уж просто: одни неудачные испытания следуют за другими. А в довершение случился еще и финансовый кризис, который наверняка порежет космические бюджеты на 2009 год. Решить какому космическому проекту дать 'зеленый свет' предстоит президенту Обаме в ближайшее время.
Ниже красивая сравнительная схема ракетных систем с комментариями.
Новые технологии: Нано-пьезоэлектрики могут питаться от вибрации и звуковых волн
Представьте себе сотовый телефон, который заряжается пока лежит у вас в кармане. Даже если он лежит на столе то все равно найдет себе источник энергии - в виде звуковых волн, к примеру. Фантастика? Уже нет - американские ученые разработали теоретическую модель работы нано-пьезоэлектриков и нашли пригодные для их изготовления материалы.
Отправной точкой стало открытие ученых из Хьюстонского и Техасского университетов, опубликованное в журнале Physical Review B. Оказывается, в микромире эффективность пьезоэлектриков может возрастать в разы, достаточно уменьшить пьезо-элементы до нано-размеров
Пьезоэлектрический эффект (появление электрического тока в кристалле при его сжатии и растяжении), обнаруженный в таких материалах, как кварц, турмалин, Сегнетова соль и т. д., довольно слабый. Чтобы усилить эффект были синтезированы поликристаллические сегнетоэлектрические керамические материалы, такие как титанат бария BaTiO3 и цирконат-титанат свинца PZT. При механическом давлении симметрия распределения зарядов нарушается, приводя к разности потенциалов на поверхностях кристалла. Кристалл объемом 1 см3 при приложении силы 2 кН может произвести напряжение до 12500 В.
Новые технологии: Роботизированная парковка для велосипедов
Такая парковка появилась в Японии. Как известно, в условиях больших городов становится все более модным не сидеть в пробке в кондиционированном воздухе личного авто, а дышать полными легкими выхлопными газами со свинцом, весело катя вдоль переполненного шоссе на велосипеде. Но остается проблема с парковкой велосипедов.
Для поборников экологии в ущерб своему здоровью японцы разработали автоматизированную многоуровневую подземную парковку для велосипедов. На поверхности стоит лишь маленький киоск - туда сдают и там получают свой двухколесный аппарат. Человек получает жетон, а велосипед отправляется под землю, где вместе с 144 своими собратьями будет ждать возвращения хозяина. Месячная стоимость пользования парковкой Eco-Cycle составляет 2,600 йен ($29). Такими парковками планируется оснащать станции метро и 'спальные' районы.
Новые технологии: Миллиард долларов на разработку нового автомобильного аккумулятора
В США возник Национальный Альянс из 14 крупнейших технических компаний, который займется разработкой и производством нового типа батарей для электромобилей. Альянс получит и потратит грант в размере 1-2 миллиарда долларов в течение следующих 5 лет. Первоначальная цель - научные исследования в этой области, так как существующие сейчас ионно-литиевые батареи слишком дороги, недостаточно емкие и имеют ряд недостатков, что делает электромобили неконкурентоспособными в сравнении с бензиновыми авто.
По мнению экспертов эра электромобилей начнется уже через пару лет. Компании Ford и General Motors готовят выпуск первых электроавтомобилей, а в Китае уже строится более 40 заводов по производству батарей к ним.
Новые технологии: Chevrolet Volt - первый серийный электромобиль
Chevrolet Volt отличает не только революционный экстерьер. Внутри машины стоит электрический двигатель мощностью 120 кВт., с крутящим моментом 320 нм. Кстати, благодаря этому он разгоняется до сотни за 8,5 секунд. Максимальная скорость машины 190 км/ч - тоже весьма не плохо. На Chevrolet Volt установлены литий-ионные аккумуляторы с пиковой мощностью 136 кВт. Полностью зарядить батарейки от сети можно за 6 часов. Но это не единственный способ зарядки.
По сути дела, Chevrolet Volt - это две машины в одной. Volt может работать в режиме гибридного автомобиля, для этого на борту есть двигатель внутреннего сгорания мощностью 53 кВт, объемом 1 литр. Двигатель крутит генератор, который может заряжать аккумуляторы. Если они разряжены или их энергии недостаточно для движения (на скоростях выше 160 км/час) то включается вспомогательный бензиновый двигатель.
Тут нужны некоторые пояснения. Что отличает гибридный автомобиль от обычного? Двигатель в гибридах всегда работает на одних и тех же оборотах - в самом экономичном режиме. Обычный двигатель не может похвастать этим, ибо машина выходит на такой режим лишь на загородной трассе. Для иллюстрации: 45 литрового бака Volt хватает на 1000 километров пробега! Причем расход топлива, как уже говорилось, не зависит от режима езды: стоите вы в пробке или катите по скоростному шоссе.
На Chevrolet Volt могут быть установлены различные двигатели, например, работающие на Е85 (смесь 85 % этанола и 15 % бензина), Е100 (100 % этанол), или на биодизеле. Есть вариант и на топливных элементах.
Производство машин начнется в 2010 году, но она уже продается по предварительному заказу по цене 32 тысячи долларов. На данный момент машину приобрели более 8 тысяч человек.
Новые технологии: Радиоуправляемый вертолет 45 калибра
Мы уже рассказывали о чудесах виртуозного управлениямоделью вертолета, а так же про радиоуправляемый вертолет, который может нести камеру для съемки. И вот, не долго пришлось ждать - появилось видео испытаний радиоуправляемого вертолета с пистолетом 45 калибра (11,43 мм) на борту. Огонь ведется так же дистанционно с пульта, для наведения на цель используется цифровая камера.
Да, это еще не пулемет, но уже в корне меняет восприятие возможностей беспилотной авиации. Всего лишь радиоуправляемая 'играшка' теперь способна патрулировать территорию и даже атаковать противника. Учитывая, что человека на борту нет, нет и связанных с этим органичений на ускорение, рискованные маневры и прочее. Теоретически, уйти от погони такой милитаризированной 'игрушки' не сможет ни человек, ни легковая машина. При этом стоимость устройства получается пугающе низкой. Если так пойдет дальше, то скоро дети начнут заказывать у Санты на новый год подобные вертолеты в подарок.
Новые технологии: Пентагон разрабатывает управляемую пулю
Прицельная дальность современных крупнокалиберных снайперских винтовок составляет 2 км. Но на такой дистанции прицельно бить могут только настоящие гуру и то в идеальных погодных условиях. Ветер, переменная плотность воздуха, осадки, водоемы на траектории полета пули, а так же перемещение самой цели превращают снайперскую работу в искусство. Все может поменять с появлением управляемых пуль.
Управляемые пули создаются по винтовку калибра .50 (12,7 мм), оснащенную прицелом следующего поколения. Прицел будет сам наводить пулю в ходе полета, стрелку достаточно не упустить цель из вида в течении пары секунд после выстрела. Каким будет само оружие - нарезным или гладкоствольным не сообщается.
Новые технологии: Pioneer анонсирует 400Гб BluRay диски
На хай-тек ярмарке в Тайпее компания Pioneer представила 16-слойный 400Гб оптический диск (по 25 Гб на слой), основанный на технологии BluRay. По утверждению производителя диск будет читаться в существующих приводах BluRay. Диски, естественно, read only, но после 2010 года они обещают уже и записываемые емкостью до 1 терабайта. Видимо, под них будут выпущены собственные пишущие приводы.
Однако, с трудом верится что за всем этим стоят реальные потребности и что подобные технологии придут в жизнь. Какой контент планируется распространять на таких дисках? Даже если фильм или трансляцию матча будут записывать с 10 камер и записывать в HDTV качестве, то все равно такие объемы останутся невостребованными. Производители легального медиаконтента (будь то музыка или фильмы) вообще не заинтересованы в появлении терабайтных дисков, на которые влезут все существующие киношедевры, когда либо созданные человечеством. Ведь фильмы продаются поштучно. А ведь де-факто именно эти ребята определяют какие медианосители поддержать, а какие нет. Есть известная шутка или, правильнее было бы сказать, быль, что BluRay победил конкурентов только потому, что его поддержала порноиндустрия :)
Второй скользкий момент - это низкая надежность дисков и высокая цена. Чем больший объем вы храните на одном диске, который легко может перестать читаться, тем большие риски потерь берете на себя. Не говоря уже о цене болванки. Кто будет готов перенести всю свою фильмотеку на один диск стоимостью 100 долларов? А если он потом поцарапается и перестанет читаться? При некоторой цене болванки дешевле и надежнее купить флешку или 'винчестер'.
И, наконец, сверхбольшие медианосители идут вразрез с модной сейчас сетевой концепцией распространения медиаконтента. Растут домашние сети, растет дешевеет интернет-трафик. Фильмы, музыку, игры люди давно уже благополучно качают по домашним сетям, а затем удаляют. Потому что скачать снова быстрей чем найти что-то в домашнем архиве. В Америке активно развивается технология 'video on demand', когда вы сможете через интернет заказать и тут же получить нужный фильм или ТВ-передачу. В этой связи еще не рожденные терабайтные диски уже смотрятся технологическим андеграундом.
Новые технологии: I-Ball - камера-граната для английского спецназа
Для Королевских вооруженных сил разрабатывается беспроводное устройство I-Ball, которое внешне будет напоминать гранату. На самом деле это скрепленные вместе 2 камеры с линзами для 360-градусного обзора. Камера-граната выдерживает самые жесткие удары, ведь ее надлежит забрасывать в окна осаждаемого здания, в укрытия и другие скрытые места для получения видеоинформации о том, что происходит внутри. Камера может быть заброшена и при помощи гранатомета. Новая технология позволит уменьшить потери солдат во время спецопераций и на поле боя, обеспечивая командование более точной информацией с места событий.
Новые технологии: Углеродная губка из нанотрубок впитывает водород
Ученые из США и Греции разрабатывают новый тип бака для автомобилей на водородном топливе. Это будет не просто емкость для топлива - по сути дела это новый материал-губка, построенная из нано-структур. Параллельные листы графена в молекулу толщиной соединены множеством углеродных нанотрубок. Получается очень прочный и пористый материал, способный удерживать водород как губка воду. Такой бак будет ёмким, легким и более безопасным по сравнению с классическим вариантом.
При любых перепечатках обязательным условием является указание ссылки на наш сайт. Тем самым Вы помогаете журналу развиваться и расширять аудиторию. Это действительно важно для нас. Заранее спасибо!
Компания LaserMotive продемонстрировала 22-грамовую модель вертолета, которая парила в воздухе в течении нескольких часов, питаясь лазерным лучем с Земли. Для этого использовался красный лазер мощностью в несколько ватт, на вертолете стоял специальный преобразователь излучения в электричество, некое подобие 'солнечной батареи', настроенный на длину волны лазера. 
Компания Ad Astra Rocket Company готовит к испытаниям на МКС нового ракетного двигателя, наземные испытания которого успешно прошли еще год назад. Двигатель построен по схеме электромагнитного ускорителя с изменяемым удельным импульсом (Variable Specific Impulse Magnetoplasma Rocket, VASIMR) и дает тягу в 10-20 раз больше чем обычные химические ракетные двигатели. В практическом плане это означает, что, к примеру, полет на Марс на новом двигатели займет всего 39 дней против 250 дней на традиционном движке. 
Без лишнего шума пару недель назад состоялся успешный запуск беспилотного космического корабля многоразового использования X-37B. Проект курируют военные, поэтому информации о новом корабле не много. Известно, что новый 'челнок' значительней меньше своих пилотируемых собратьев, его сравнительные размеры вы видите на картинке ниже. 
В японском аэропорту Chubu полицейские обзавелись вот такими вот самоходными креслами Toyota i-Real. Трехколесная повозка управляется при помощи джойстика в подлокотнике и способно двигаться со скоростью 30 км. в час. Для лучшего маневрирования и обзора кресло может подниматься и опускаться по вертикальной оси за счет 'ног' со встроенными колесами. Устройство на электрическом ходу с подзаряжаемыми аккумуляторами. 
Sony представила подвид 'топливных ячеек', работающих на глюкозе, а не на метаноле. В быту это куда удобней и безопаснее. Бутылка лимонада или ложка сахара позволит компьютеру или сотовому работать там, где нет электрических сетей. Кстати, разработчики утверждают что глюкоза, содержащейся в миске риса, по энергоемкости эквивалентна 96 батарейкам АА. 
В ходе полевых испытаний установленного на джипе Avenger импульсного лазера мощностью в несколько киловатт были успешно поражены летящие цели на дистанции в километр. По словам создателей установки, основная сложность состояла в точном наведении лазерного луча, так как сами лазеры подобной мощности Боинг разрабатывает уже давно. К примеру, еще полгода назад был испытан лазер, выдающий 25 кВт в течении нескольких секунд. Однако, рабочий диапазон волн военного лазера не называется. Скорее всего, речь идет не о видимом свете, а об инфракрасном или рентгеновском диапазоне волн - в этом случае попытки цели отразить луч будут обречены.
Нового президента Обаму любят сравнивать с президентами Линкольном и Кеннеди (есть ряд аналогий, но это отдельная тема). Как известно, оба названных президента были убиты. Возможно, это тоже сыграло свою роль, когда было решено поднять уровень безопасности на новый уровень. Новый черный лимузин для нового черного президента переплюнет предыдущие творения человека подобного рода. Хотя большинство новаций засекречены, кое-что стало известно публике. 
В США возник Национальный Альянс из 14 крупнейших технических компаний, который займется разработкой и производством нового типа батарей для электромобилей. Альянс получит и потратит грант в размере 1-2 миллиарда долларов в течение следующих 5 лет. Первоначальная цель - научные исследования в этой области, так как существующие сейчас ионно-литиевые батареи слишком дороги, недостаточно емкие и имеют ряд недостатков, что делает электромобили неконкурентоспособными в сравнении с бензиновыми авто. 
На хай-тек ярмарке в Тайпее компания Pioneer представила 16-слойный 400Гб оптический диск (по 25 Гб на слой), основанный на технологии BluRay. По утверждению производителя диск будет читаться в существующих приводах BluRay. Диски, естественно, read only, но после 2010 года они обещают уже и записываемые емкостью до 1 терабайта. Видимо, под них будут выпущены собственные пишущие приводы.
Ученые из США и Греции разрабатывают новый тип бака для автомобилей на водородном топливе. Это будет не просто емкость для топлива - по сути дела это новый материал-губка, построенная из нано-структур. Параллельные листы графена в молекулу толщиной соединены множеством углеродных нанотрубок. Получается очень прочный и пористый материал, способный удерживать водород как губка воду. Такой бак будет ёмким, легким и более безопасным по сравнению с классическим вариантом.
